1922年海線鐵路全線由北至南共17站正式通車，車站建築採和洋風式樣，目前僅存談文、大山、新埔、日南、追分五座木造車站，仍保存原貌。
續上篇「成追線」鐵道之旅，已收集了追分車站，接著來拜訪日南車站，並走走九張犁庄休閒步道。
坐上姪子的車來到日南車站，Emily和林同學已經騎著YouBike在九張犁庄的路上，我也立刻騎上鐵馬快馬加鞭追趕去，姪子則留在車站等候。
九張犁庄休閒步道入口在中山路上，出日南車站左轉中山路，大約300公尺，入口在左方。
"大家相招來散步"，我們騎車兜風更方便。
步道口進來，走地下通道，會穿過一座紅橋及鐵道橋。
從地下通道騎上來，視野開闊，看到一望無際的田野，路旁指標有些陳舊，勉強看到 "往九張犁庄480M"。
路只有一條，不擔心迷路，前方岔路口有Emily在等候。
小路旁設置了運動圖片，讓大家藉機會活動活動，在我趕路時根本沒看到這些看板，是回程才發現的。
農村景象，有稻田、花田、菜園等。
當天陰沉沉的，搞不清楚是天候還是空汙 ?
又一個運動看板，在休憩平台的地方，這裡沒有整理維護有些可惜。
來到九張犁一起做運動
睡蓮與蘆薈開著花，各自芬芳。
岔路口到了，Emily說發現九張犁庄是個秘境 ! 不繼續走休閒步道了，進庄內瞧瞧。
矮房子左右兩側巷道很有特色 : 巷子窄窄的，牆壁都塗上白色，並加上兩條藍線。
巷弄裡還有住戶
居民還在戶外洗衣服 ?
九張犁庄保存著完整的舊村落模式，瓦房一二樓的建築，每戶有小庭院，春聯很新，真的有人居住。
巷道裡面發現了老房子，黑瓦紅磚牆，大門深鎖看起來荒廢已久，老樹枝葉蔽日仍蓊鬱生長。
破損的土确厝有種淒涼美 !
農村三合院
過了村落，騎在田間小路上，好大一片芋田。
大甲芋頭很有名吧 !
前方為國道三高速公路，不再前進，預留時間騎回日南車站。
田中央那幾間瓦房，典型的農村景觀，美如畫。
空曠的田野風好大，往回騎了。
還了車，準備來好好的欣賞日南車站。
車站旁的老房子
車站廣場也有一起做運動的圖片
日南車站站房建於1922年，洋式屋架的構造形式，屋面屬二披水形式，牆身則為真壁式作法(類似編竹夾泥牆)，站房外側有木構造簷廊，列柱上端皆成Y字型。(解說牌)
屋頂是左右不對稱的梯形樣式，很特別 !
站址 : 台中市大甲區中山二路140巷8號
海線的木造車站建築型式差不多，側面有一牛眼窗。
雖然日南車站進出旅客稀少，站房還是整理的漂漂亮亮、乾乾淨淨的，好像個花園呢 !
來看看面向鐵道的立面，屋頂呈三角形，寫著大大的 "日南"，還有一牛眼窗。
很多車站都是走天橋到月台，日南車站則是走地下道過去月台的。
兩座島式月台
跟追分車站比較，除了屋頂不對稱，日南有三面簷廊。
小而美的木造車站，不枉我們特地下來欣賞她美麗的風采。
2003.05.09公告為台中市市定古蹟
站房小小的，還擺放了好幾盆花卉。
候車椅子不多，往來旅客很少很夠用。
除了古蹟車站是熱門拍照景點，車站廣場也有裝置藝術拍照點。
到此一遊拍照留念
日南車站連洗手間周圍也用盆栽打扮美美的，站長應該是愛花人士喔 !
離開日南車站，我們搭姪子的車準備往大甲鎮瀾宮，姪子說來到大甲可以順遊鐵砧山，停留10分鐘感受一下就好，下次有機會再來玩久一點。
來到鐵砧山竟然煙霧濛濛，這天鎮瀾宮有祈雨活動，不知道有沒有關聯呢 ?
這情境好像來到仙境唷 !
10分鐘當然意猶未盡，但不能影響回台北的班車時間，有機會再安排大甲旅遊了。
姪子送我們到鎮瀾宮後，先行離開了。
想說來鎮瀾宮參拜大甲媽，說不定能看到難得一見的祈雨活動，下午到達一切如常，應該早上已完成活動了。大甲媽香火鼎盛，假日的鎮瀾宮擠滿了信眾，我們入廟參拜，祈求平安健康，再到地下室文物館看黃金媽祖，就得趕往大甲車站了。
從鎮瀾宮走到大甲車站不遠，錯過了鎮瀾宮周邊的美食土產店(攤)，越靠近車站越找不到賣吃的，又怕在火車上沒有販售便當，於是找全家買晚餐在車上吃。
搭16:44自強號回台北，照著規劃的一日遊行程走，訪了成功、追分、清水、日南、大甲5個車站，走了聚奎居、清水國小、九張犁庄，吃了清水筒仔米糕，精采充實又滿足的鐵道之旅 !
期待下次來訪另三處海線木造車站 ~
(旅遊日期 : 2021.03.07)
延伸閱讀海線五寶 :
談文車站 : https://liwen2010.pixnet.net/blog/post/99621121
大山車站 : https://liwen2010.pixnet.net/blog/post/99621118
新埔車站 : https://liwen2010.pixnet.net/blog/post/99621112
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