悠遊大台北

中正山親山步道活動結束後，和Emily順遊七星公園，看百年驛站~新北投車站。

比起2017年4月1日開幕期間的人山人海，現在只有零星遊客到訪。

因應溫泉開發需求而建立的浴場線支線的終點站，1916年4月1日啟用「新北投乘降場」，後改為「新北投驛」、「新北投車站」。經過擴建、修改，在戰後納入台鐵北淡線系統。

1988年北捷系統確立興建，北淡線隨之廢線，隔年拆除車站站體，遷往彰化台灣民俗村。

隨著保存北投溫泉博物館的過程，認識到新北投車站的重要意義，北投在地社群於1996年開始發出希望迎回火車站的聲音，終於在各方努力下，車站啟用滿百周年之後，火車站重新矗立於原址附近。(導覽摺頁)

目前展出「記憶的乘降場」

開放時間：週二~週日，10:00~18:00

一進門有一個仿製車廂，之前奔馳在新北投支線的列車是藍皮柴油單節車廂。

現在這個供拍照的藍皮彩繪車廂漂亮多了

從車廂找回記憶的是螢幕上的影像紀錄，配上列車轟隆聲音，重現八十年代的沿途風景。 

原始建築木料區

展示建築用料紅檜與檜木，木板上均有詳實紀錄。

新北投車站決定拆除時，李重耀建築師認為車站建築形式深具特色，值得保留，因此積極說服台灣民俗村董事長，並獲市府同意，自費拆遷才得以保留下來，這些測繪圖是當時的圖稿。 

原老虎窗物件

車站的立面圖

歷史與記憶區 

老北投人記憶中的車站，用聲音紀錄曾經的美好時光。

歷史的相簿

百年驛站木造建築不使用釘子，現場有木料示意。

百年前的建築技術真了不起啊！雖然有看沒有懂，還是很欽佩它。

服務台

販售區，與車站相關產品，種類不多。

若有時間，觀賞車站拆遷重整影片也不錯！

老車站建築使用紅檜、檜木，重修時盡量保持原來物件，不堪使用時才置換新木材，所以建築外觀會有色差。

新木材採阿拉斯加檜木，一樣有檜木香，價格比台灣檜木划算，過一段時間後，新木材顏色加深，整座車站顏色就協調了。

看完展場，來拍拍漂亮的建築。

新北投車站還有一個特色：車站建築和軌道呈垂直方向。一般車站都是和軌道平行的。

延伸閱讀 ~

開幕期間的遊記：新北投百年驛站風華再現