悠遊大台北

國立台灣博物館鐵道部園區座落於台北舊城北門外，自二十世紀初期起先後曾是日本時代鐵道部、戰後台鐵總局的本部，作為台灣鐵路營運總部達七十年。今為國定古蹟「台灣總督府交通局鐵道部」包含：鐵道部廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心等六座建物，管區另有市定古蹟清代機器局遺構的東側圍牆及石板路。

2020年以「國立台灣博物館鐵道部園區」之嶄新面貌迎向觀眾。(導覽摺頁)

地址電話 : 台北市大同區延平北路一段2號，02-25589790

開放時間 : 週二~週日 9:30~17:00

正門沒有無障礙設施，請往左移駕至出口位置，有「無障礙通道」入口。

無障礙通道及出口；一般民眾購票請由廳舍入口進入。

票價 : 全票100元 / 半票50元(學生、6~12歲兒童、滿65歲以上民眾假日半票)*65歲以上平日免費

大廳典雅氣派，售票服務台往左、參觀動線往右。

認識鐵道部園區，10:30、14:30有定時導覽，集合報到處：八角樓。

園區幾棟建築間都有走廊連接，不怕日曬雨淋。

八角樓報到處

八角樓位在園區中心，可見這是一個很重要的場所；6個紅點標示的建築為國定古蹟。

八角樓為磚造混和鋼筋混凝土構造，一層樓歷史主義風格建物，平面為八角形，屋面鋪石板瓦，室內中央有空心的鋼筋水泥八角柱，從柱頂伸出八支放射狀的梁，結構猶如一把撐開的雨傘。

這麼一處雅致的建築，竟是男廁所！ 1919年落成，由森山松之助設計。

鐵道部職員以男性為主，因此只設置男廁，八個小便斗圍繞在八角柱周圍。

有門的便所在八角形的兩個邊，每個邊兩間共四間(有階梯較高的廁所)，另兩間只有一階梯的是後來加蓋的。

原建築並沒有門窗，通風良好。

看外牆，廁所蓋的真漂亮！

便所有戶外化糞池，上方還有通風口。外牆沒有仿石砌的即是後來加蓋的廁所。

能把廁所蓋在園區的中心點，很方便、很典雅，設計師很棒！

園區綠化

導覽老師特別帶大家到出口的地方，雖然此處不是古蹟，卻是個特別的地方，猜猜看？

這是鐵道部的車庫位置，外觀幾乎沒有改變，外牆「米」字樣式維持不變。

一般民眾的出口，也是無障礙出入口。

清代石板道為當時交通往來的道路，石板道位於機器局外側，與圍牆平行，由砂岩石條、卵石排列砌成，路面構造保留完整，是清代末期的都市道路建設重要見證，彌足珍貴。

圖中有一圍起來的長方形，是日本時期加建的化糞池遺跡。

「清代機器局遺構」東側圍牆與石板路，今為市定古蹟。

捷運松山線施工發現於2006年，石砌圍牆高兩公尺餘，牆身為夾心構造，兩側疊石、中央以黏土與卵石填充。

(圖中左側為塔城街)

「紅磚小屋」為日本時期建造的鐵道部附屬建物，作為藥品倉庫使用，以機器磚砌成，疊砌工整、磚面平整、磚色溫潤，是一座小巧而做工佳的紅磚建物。

機器局成立於1885年，是清代官方製造彈藥及修理槍械的現代化工廠，現存局部東側圍牆是當時分隔機器局內、外之用。

圍牆上的痕跡請參閱 ↓ 解說牌

詳見解說牌

圍牆前面唭哩岸石舖面，來自周邊捷運工程挖掘出土，匯集保存於此。

園區有無障礙設施，廳舍的左右兩側都有電梯，方便行動不便、娃娃車進出。

照片中電梯是廳舍和賣店/多功能教室(原食堂)共用，因廳舍與食堂樓層高度不同，所以這二樓建築的電梯按鈕有4個樓層喔！

原食堂入口處新增一透明屋舍意象！象徵食堂前面空地為原廚房位置。

廳舍建築主體一樓為紅磚造，二樓為木構造；背面，左右二側立面樣式有所不同 !

紅磚拱廊好美！但沒開放；建築正面的一樓拱廊、二樓走廊也是沒有開放。

餐廳2 (原電源室)

電源室始建時間早於1925年，是供應鐵道部內電報、電話、電氣計時等弱電系統的機房，相當於今日不斷電系統的機能。為了排出設備運作時產生的熱氣，屋頂上有兩處凸出的木造太子樓。

電源室的建築並非長條型，因有兩次增建，順應環境道路而形成曲折角度，此為歷史遺留。

現在作為餐廳使用。

瞄了一下餐廳內部，裡面有一小平台，還有火車當裝置 !

防空洞 (原戰時指揮中心)建於1943年太平洋戰爭時期，為因應美軍空襲的防空避難設施，原為鐘形外觀，1957年增建外圈結構，成為特殊的尖錐形，並增設通風管連通地下室。

目前暫不開放

古蹟修復展示工坊、兒童展示區 (原工務室)

工務室約為1934年之後興建，為木造一層建築，歷經三次以上改建，今全長44公尺。

最早為工務課，戰後長期為運務單位使用。

兒童展示區有「蒸汽夢工廠」常設展，大、小火車展間，很適合帶小朋友來一趟蒸汽火車的奇幻旅程。

廳舍左側有鐘樓，當年礙於經費，只設置了這一側鐘樓。

進入廳舍後，走樓梯上二樓參觀。樓梯轉角木作扶手很漂亮 !

二樓有鐵道的常設展及特展，古蹟導覽主要是來參觀華麗的橢圓廳。

與橢圓廳相鄰的立體石膏飾展示區，天花板有精緻的裝飾，這是經過繁複的修復程序復原昔日風華，很讓人驚艷 ! 

廳舍落成初期，此空間為鐵道部部長室。

橢圓廳位在廳舍二樓中央位置，是最華美的辦公空間，門窗四周、立柱與天花板，都以精緻的立體石膏裝飾，作為會議室使用，凸顯其重要與特殊性。在台鐵局時期，橢圓廳亦曾改為統計室、人事室，部長室則改為副局長室。

橢圓形的天花板，華麗典雅 !

立柱上美麗的裝飾

橢圓廳大門

離開橢圓廳往通道的盡頭 :「園區歷史展示區」 

園區歷史展示區介於廳舍與食堂之間的梯形畸零地，原本兩棟建築並未連接，1941年在梯形畸零地增建出兩層樓木造建築，做為經理課會計係辦公室，辦公室的二面牆壁是廳舍與食堂的外牆，所以變成雨淋板出現在今展示區室內了。

從外觀看，這棟不協調的木造建築，就是昔日的經理課會計係辦公室，連結廳舍與食堂。

參觀最後一個點後，搭乘電梯下來，到一樓特展室前，結束一個小時的導覽解說，收穫滿滿。

廳舍是鐵道部最重要也最具代表性的建物，由森山松之助設計，1918年開工，1920年落成，長期為鐵路核心官員辦公使用。

現為鐵道部園區主要展場，包含鐵道文化常設展、鐵道動態模型常設展及特展空間等。 

接著，去參觀展間了 ~