一直想騎車去關渡，完成台北市基隆河右岸之旅，終於老頭子願意加入我的車隊(小貓兩三隻)，斟酌體力我們分二次進行。
右岸全長約24公里，第一次帶老人家騎車，先騎10公里試水溫，(東湖康樂疏散門 →大直美堤疏散門)，然後在捷運劍南路站2號出口的Youbike站點還車，第二次就從捷運劍南路站借車，騎到關渡再折回圓山還車。
自行車道沿途經過大大小小的橋梁，每座橋有不一樣的風情，它們總是默默的守候著基隆河，看著日夜與潮汐的變化，還有沿途過往的人們.....
右岸之旅就來數數基隆河上的橋梁吧！(2014.02.26)
基隆河右岸400公尺處，有座內湖第一座跨越基隆河的吊橋，也是進入北市基隆河段的第一座橋，目前只遺留右岸橋柱，見證近百年風華歲月。
捷運文湖線(近) 南湖大橋(遠)
捷運文湖線東湖站到南港軟體園區站之間的橋
南湖大橋連接南港三重路與內湖康寧路三段，目前有工程正在進行，是增設人行及自行車道，預計7/15就能銜接兩岸了。
環東大橋
環東大道跨越在基隆河上的橋梁，為雙弦拱雙層鋼拱橋，上下兩層式的雙層高架橋，設定為上層進城(指市區)，下層出城的單向快速道路。河道中沒有橋墩，可防止河水沖刷及阻塞河水；夜晚橋上有燈光秀，非常吸引人！因此又稱「環東彩虹橋」。
以前還不認識彩虹橋時，從旁邊的成功橋經過，看到這座美麗的橋梁，都以為它是彩虹橋呢！
環東大橋(近) 成功橋(遠)
成功橋有自行車牽引道可銜接兩岸
成美橋
成美橋的前身是長壽橋，在堤壁上可看到「長壽橋」字樣，之前第一次發現橋名不同，困惑了好久。
內湖區公所網站說：橋下的石壁潭風光，曾是日治時期，內湖八大景之一。時勢變遷，今日看來只是普通的水泥橋罷了。
成美長壽橋 (從左岸補拍的)
白色的成美長壽橋則僅供人行跨河陸橋，前身是長壽吊橋，難怪橋身窄窄的。
連結松山饒河街與內湖新明路的彩虹橋，橋面蜿蜒的“S”造型猶如水上蛟龍，紅色拱型鋼肋各架在橋身的一方，很特殊的造型，入夜後橋身亮麗的光影和河岸邊浪漫的彩色燈光，是情人們約會告白的愛情水岸唷！
和彩虹橋相距不遠的麥帥一橋夜景也很漂亮！
麥帥一橋
也是雙層式鋼拱橋，上下層都是雙向道，造型和環東大橋很像，它就是環東大道延伸過來的。
麥帥一橋也有自行車牽引道可銜接兩岸
麥帥二橋，只有汽車才能走在橋上，橋墩不在河道中，橋身斜向跨越基隆河，造型優美，夜景也是美美美 ~
結構採國內首座紐爾遜式提籃型鋼拱橋，以 210公尺單孔跨徑由西南往東北呈 40° 斜向跨越基隆河，橋面寬 16公尺設雙向四車道，本工程橋面採鋼床鈑，吊材為斜張鋼吊索，主梁施加預力以降低疲勞應力影響，拱高 35公尺，拱高跨度比為 1: 6，造型比例優美，為鄰接基隆河河濱公園及台北松山機場飛航周遭區域之明顯地標。資料來源： http://www.tylin.com.tw/page1.aspx?no=264557&step=1&pno=7251
民權大橋
民權大橋不以外型取勝，但是上了橋面景觀大不同，台北101、麥帥二、一橋、 美麗華摩天輪、新光大樓...等盡收眼底，賞夜景的好地方。
中山高速公路
中山高和基隆河的第一次接觸，然後伴隨河流而行往前延伸，直到圓山交流道，難分難捨而有兩次碰面的機會後，終於分道揚鑣各走各的路~
過了中山高、美堤河濱公園後，結束第一次右岸行。
於美堤碼頭靠近敬業三路的美堤疏散門，前往捷運劍南路站還車。
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第二次右岸行，(2014.03.26) 邀小彭加入，從美堤疏散門進入 ~
這次要騎到關渡囉！還要計算一下右岸總長，開心順風而行 ~
世界首座採「釣竿式斜張橋」設計，造型特殊是藍色公路上的美麗地標，夜景也是很迷人的！
橋墩也不在河道中，寬廣的河面加上又大又直的河道，正是台北市舉辦水上活動的水域。
有自行車牽引道
大直橋邊堤壁剛竣工不久的原住民創作作品：劃空 希望
從大直橋直直的流洩過來的河道，像枝箭一樣直射過來，然後在此轉了彎，往前方中山橋下的深潭正可解釋「劍潭」名稱的由來。
中山高與新生高架道路，此處位於高點，自行車道往左斜坡溜下去，前行右轉上去為中山橋，經中山橋人行道可銜接到對岸美術園區。
(橋面)
中山橋
中山橋的前身是日治時期的明治橋，那優雅的拱橋造型只有在圖片上才看得到了，拆除後的橋墩、橋體目前仍堆放在中山橋下的再春游泳池舊址，市政府想要擇地遷建的計畫遲遲未見進行。
因緊鄰中山高、新生高架道路，騎車到此，上面車聲隆隆，顧不得賞景，總想快快逃離此地。
劍潭水管橋(近) 供應大台北地區清水輸配幹管橋，全長140公尺。
水管橋旁邊是捷運淡水線，有時候視線角度的關係，會以為捷運行駛在紅色水管橋上呢！
承德橋(遠)
過承德橋，進入百齡右岸河濱公園，這段新整建完成的自行車道，騎起來心情特好！
三腳渡擺渡口，車道上難得的綠蔭，休息聊天 ~
百齡橋，也可以銜接兩岸
順著自行車道騎，經過後港一號橋、後港二號橋
大約在右岸16.5公里處，雙溪匯流入基隆河，所以需藉雙溪壩頂橋越過雙溪，向左往關渡的方向，繼續基隆河右岸行。
(往右走雙溪生活水岸自行車道也是很優美的路線)
春天正是白花三葉草盛開的季節，河岸邊處處現花蹤，讓此行增添賞花的樂趣。
洲美快速道路為高架快速道路，也有自行車牽引道銜接兩岸
老頭子和小彭已騎得好遠，我總是因拍照耽擱而必須在後面急起直追 ～
之前基隆河右岸最遠騎到北投焚化廠，今日要超越它了！
此段路與洲美快速道路平行，有行人/自行車專用道，雖然沒有遮蔭但視野極佳，有幸福的感覺！
來到舊雙溪河口，自行車道旁有一解說牌「停車暫借問 溪從何處來」，很有畫面喔！
從前水量豐盈時，我很愛嬉戲，人們居然從雙溪橋下將我直接打通到基隆河，還好保有涓涓細流的我，至今仍可以和基隆河談戀愛！
您現在駐足之處曾經是養鴨人家賴以維生的地方，河灘上有許多招潮蟹徜徉，請轉身從斜坡越過堤防溯溪而上，細數稻禾、苦楝、穗花棋盤腳、烏臼、竹林......在岸旁款款擺擺。
美景就在前方招手，趕快前去尋找 .....
連結北投區與社子島，去年 9/18通車，橋梁的造型為白鷺鷥意象，小彭偏說是「飯匙倩」，哈哈 ~ 也很像啦！
它也有自行車牽引道，回程要騎社子大橋到左岸。
過社子大橋後，自行車道設置在堤防上，有小巧可愛的涼亭供休息賞美景。
沿河岸苦楝花正開 ~
關渡防潮堤頂腳踏車道，有約4公里像這樣規劃完善的人行道/自行車道
經過貴子坑溪口
來到關渡自然公園，開始留意基隆河右岸的公里數
自導式的人行步道，可以近距離觀賞水筆仔及大片紅樹林所蘊藏的生態。
23.5公里處看到關渡宮了！前方圍起圍籬，又有工程施工 ...
路過關渡宮
目的地：關渡碼頭賞景，但是河岸有工程進行著，於是在關渡宮旁吃完午餐便折返。
基隆河右岸的總長度還未揭曉呢！
在洗手間附近看到了淡水河0KM的指示標記，推算從基隆河23.5公里處至此，應該也到了24公里了，所以我大膽的說：北市基隆河右岸有24公里。
回程要走社子大橋至對岸回圓山唷！
騎車賞景真令人開心呀！
(待續)
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