悠遊大台北

新北市市定古蹟原英商嘉士洋行倉庫(淡水殼牌倉庫)，擁有四座大倉庫、三座小建築物、油槽遺址，約近四千坪的土地面積，見證淡水開港、日本領台、二次世界大戰美軍轟炸台灣等重要歷史時刻，是淡水唯一僅存的洋行倉庫，也是台灣少數僅有的工業遺址古蹟。

2000年6月指定為新北市市定古蹟，同年年底台灣殼牌公司將殼牌倉庫地上物捐贈予淡水文化基金會，經歷7年古蹟修復工程，於2011年11月正式以「淡水文化園區」對外開放。

開放時間：週二 ~ 週日，9:00~17:30

導覽服務：每週六、日15:00~17:00提供免費導覽，平日接受團體導覽(兩週前電話預約)

園區外圍廣場地面鐵道意象，以鐵軌標示殼牌倉庫的歷史沿革。

廣場的鐵軌鋪設是由園區內「北淡線鐵路側線殘址」的延伸意象。 

新北市市定古蹟「原英商嘉士洋行倉庫」全區鳥瞰配置圖

園區標示的鳥瞰圖或解說牌都是刻記在金屬上，讀起來有點吃力，看園區彩色的圖片就清楚多了。

還是直接進入園區參觀了 ~

園區有四座大倉庫、三座小建築物，都是紅磚屋，看起來好像在走迷宮一樣。

入口左邊A棟建築原是製罐工廠，建於1870~1880年代，為早期主要油品製罐工廠及辦公室。屋架採副同柱桁架立於承重牆上，以紅磚疊澀柱頭上之「支承石」承接，地面鋪設厚達6公分花崗石板，為園區內唯一具有石材地面的建築。

目前作為淡水文化基金會、淡水社區大學行政辦公室。

A棟倉庫邊間設立一文創館

B棟建築原為媒油桶倉庫，建於1870~1880年代，為儲存媒油桶的倉庫，磚造承重牆厚達36公分，屋面的銅製自然通風裝置可有效排放油氣，為園區唯一具備此種特性通風構造的建築。

目前設有七間教室，並作為淡水社區大學的上課場地。

B棟建築背面(很多遊客都喜歡在這裡拍照)

屋頂銅製自然通風裝置可有效排放油氣

避雷針

儲油桶座椅

B棟倉庫後面有一棵鎮園大樟樹

好像圖畫般的大樟樹

大樟樹旁，裝罐軌道遺跡。

C棟倉庫位於入口右邊建築，建於1910~1920年代，原為潤滑油品儲放倉庫，屋架型式採洋風正同柱桁架，於承重牆體中發現局部以日治初期的機製磚（S磚）砌築，為中期修繕工程的遺存。

C棟倉庫現作為藝文展演中心，不定期舉辦各式展覽、表演活動。

C棟倉庫背面

C棟倉庫旁規畫一個戶外大舞台，和藝文展演中心很搭。

D棟倉庫原為輕質汽油倉庫，建於1930年代，屋架為20世紀初的鋼桁架系統，因建築於淡水河沙岸地區，地坪乃採用厚達30公分的混凝土特殊結構設計。

現作為「淡水殼牌故事館」，常設展出殼牌倉庫的歷史、發展沿革，亦為淡水社區大學辦學場域，並不定期舉辦各項藝文展演活動，推動淡水文創發展與國際文化交流，淡水文化園區期能成為大淡水地區最具有人文精神、在地特色與國際視野的文化生活博物館。

汽油桶座椅

從D棟望向捷運淡水站，視野開闊。

D棟走到底，在藝文沙龍觀景平台賞景，隔著淡水河對岸是觀音山。

退潮，在河岸沙地上可見到百年油管遺跡。

E棟為園區後期的建築，與B棟建築比鄰而居，目前為藝術家駐村，規劃為E學苑 ~ 楊天奕水墨教室。

F棟原為鍋爐間，建築年代較晚，約1934~1944年間，為殼牌公司因應增加輸油管動力，特別興建的簡易建築，建築採「硬山擱檁」式，是園區內唯一具地方傳統風貌之建築。

F棟現在是洗手間及育嬰室(從外觀看不出來是洗手間)

配合古蹟，洗手間設置古色古香的，可以看到新舊不同時期的紅磚。

洗手間前面，大樹下休憩區。

G棟幫浦間建於1934～1944年間，為因應消防需求建造可增加水壓之「幫浦間」。

殼牌公司為了運送油品，於園區內建構鐵道運輸系統，並連接至淡水線鐵路。

鐵道由北面大門進入後，設置月台（長47.5公尺）及罕見地磅平台；月台本體以磚砌而成，轉角處以塊石精緻砌築，地磅表面作工精細，至今仍保存良好。

H棟鐵道平台藝文空間，從側邊樓梯上去，是油槽位置。

在樓梯發現很多隻螃蟹，牠們從淡水河移居過來嗎？

1897年殼牌公司買下淡水嘉士洋行產業，陸續建造三座油槽、儲存量分別為2500噸、1200噸及60噸，由淡水鐵道系統特別分出一條倉庫側線，以載散裝油品。1944年10月12日美軍轟炸淡水之軍事目標，殼牌倉庫被列為第34號標的物，油槽遭美軍命中起火焚毀，此一歷史事件遂成為淡水民間廣為流傳的「火燒臭油棧」，油槽現今僅存槽底基礎殘跡。

油槽遺址周邊規劃為台灣原生植物標本園區

走過百年風華，淡水文化園區殼牌倉庫成為淡水開港通商黃金時代之重要見證。

園區有許多的拍照熱點

從岸邊看到的淡水文化園區~ 美呀！

水中的寶特瓶球是2016北海岸藝術季的裝置藝術之一

淡水河邊

資料來源：參觀摺頁

(這是參加2016年8/27淡水文化列車活動，等待集合的時間先來園區逛逛，文化列車遊街回來再繼續拍照，有部分照片是2012年1月拍的。)